很多原因可能会导致汽车电瓶亏电或无法启动的情况，例如汽车大灯彻夜忘关，汽车未启动但长时间看电影、听音乐，几个月旅游期间被汽车防盗系统耗尽电量，冬天温度太低打不着火，其它原因造成电瓶漏电，短时间间隔频繁启动发动机，习惯性车子刚启动马上开空调……这些情况为什么会造成汽车启动故障呢？下面我们通过一点原理知识的分享，引出本文的关键，即如何用外接电瓶（或者施救车辆）来帮助启动不了的车启动起来，有一点原理知识作为基础，方便我们理解，也便于长久记忆。
汽车启动
要使汽车发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。汽车的启动系统中包含一个12V的启动电机，它会驱动发动机开始燃烧，进而把电能转化为机械能。所以，汽车蓄电池必须可以提供充足的能量以确保启动电机可以转动曲轴。
汽车用电来源分两部分，即蓄电池和发电机。发动机未启动时，一切供电都有蓄电池完成，包括使运行起来汽车的起动电机。汽车启动起来以后，交流发电机会在蓄电池需要加大输出时给电池充电。我们组合仪表上的充电警示灯会在交流发电机没有输出电能或者电能输出低的情况下被点亮。
汽车磁力开关实物
磁力开关接线柱实物展示
四接线柱磁力开关接线端子位置示意图
发动机启动接线示意图
如上图所示：导线从蓄电池正极出发，经过点火开关，接在磁力开关S端（50端子，即启动接线柱）；另一根导线从电池正极出来，直接接到磁力开关B端（30端子，即电池要供给启动机电源的接线柱）；磁力开关有线片的M接线柱接电动机励磁绕组。
转换开关档位功能示意图
简单概括来说，当打开钥匙点火开关档位后，磁力开关线圈通电产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。
注意事项：
插入钥匙后，将钥匙旋转至ACC并停止，2-3秒后，等到主电源继电器触点稳固接触，使得第一部分的期间通电；然后将钥匙转至ON处，再等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处；汽车发动后，钥匙回位不要太慢，否则会加快启动机的损坏，甚至可能造成发动机飞轮齿圈损坏；打燃火后不要再把钥匙转到start位置，这会导致起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；打火开关在start位置的时间不能超过5秒，如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次启动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。
搭线启动步骤
很多车主车里都配备了消火栓、铁锹等工具，其实配备一根搭线也是很必要的，尤其是在冬天低温环境，或者汽车电瓶已经使用了多年的情况，以备不时之需。
搭线
搭线选择：搭线的选择一定要选绝缘性能好的，最好是鳄鱼夹也大部分都包括绝缘橡胶的，这样可以有效避免触电或者短路问题。搭线长度最好长一点，可以应对更多的情况，一般2米搭线可以满足驾驶室边靠边的情况，3米的可以满足车辆头对头。
确定车辆停放位置
搭前准备：在施救前，两车都要确认一下自己电瓶所在位置，保证两车车身之间没有接触，以避免车辆在启动过程中出现电流经接触的车身流向施救车。两车手刹都拉上，档位挂到空挡N或驻车档P，避免施救中出现溜车情况。连接搭线前，必须关闭启动开关和所有电气附件，即不要让电池处于工作状态。当然，如果使用外接电瓶做跨接启动时，切记电瓶电压不要超过16V，过高的电压会损坏汽车的电气部件。
正极端跨接
负极端跨接
负极搭接在被救车的静止金属部位
搭接顺序：搭接时，最好带上上手套，按照上图中abcd的顺序搭接，其中负极要搭接在被救车的静止金属部位，以免汽车启动后脱落，导致电流短路。当搭接d点时，最好先轻轻试着碰一下要搭接的金属部位，如无火花再夹住。如有火花，则不能用外接电源方法着车，应该更好被救车的电瓶才可以。
搭接启动：搭接检查无误后，启动施救车，把怠速提升到1200-1500r/min并稳定运转5分钟以上，然后启动被救车，如果试了几次还是启动不了，不要再强行使用施救车，否则可能会使施救车的电动机过载或电子系统被电火花击穿而损坏。不用试图用施救车作为被救车电瓶的充电机，这样也会使施救车交流电机因为过载而损坏。在被救车正在启动时不能断开连接电缆，否则施救车上的电气部件可能会被高压击穿而损坏。等启动成功后，要按照dcba的顺序拆掉搭线。
最好再总结强调一下：搭线时正负极线要准确，搭接顺序要正确，电瓶接线要牢固，双方车有司机操作，供电车要发动并加油门，提高发动机转速。
